冬天正确的热车方法，冬天最佳热车方法 首发

冬季,随着气温的降低，不少朋友都有早起热车的习惯,认为这样是对发动机的保护，其实这是一种非常错误的做法，不但白白浪费燃油、增加污染，还容易造成三元催化器故障以及积碳。

为什么不用原地热车？

从1999年开始，我国强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器,电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。

原地热车除了浪费汽油之外没有坏处？

有的朋友看到这里会有个疑问，原地热车除了浪费汽油之外是不是没有坏处了？我有钱，我多热会儿车是不是也没事儿？错，原地热车除了浪费燃油之外，还容易造成三元催化器堵塞以及发动机积碳等问题。

原地热车易造成积碳以及三元催化器堵塞

采用原地热车不仅无效还会给车辆造成伤害，首先会影响三元催化器的工作状态，导致废气排放增加，原地热车需要的时间较长，容易使三元催化器堵塞，排放的气体质量下降，带来更多污染，同时也缩短三元催化器的使用寿命。

原地热车易造成积碳以及三元催化器堵塞

采用原地热车不仅无效还会给车辆造成伤害，首先会影响三元催化器的工作状态，导致废气排放增加，原地热车需要的时间较长，容易使三元催化器堵塞，排放的气体质量下降，带来更多污染，同时也缩短三元催化器的使用寿命。

正确热车方法省时省钱

正确的做法是，把车辆发动后，等30秒-1分钟左右，就可以上路了，这个时间主要是让机油进入发动机内部充分润滑。

等到水温升到正常状态时再加大油门，如此操作在避免浪费燃油的同时减少了有害气体的排放，而且发动机还更加健康。