车辆维修保养常识 汽车常见维修保养方面的知识大全 原创

排气管冒黑烟

故障判定：真故障，原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全，主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等，排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感

故障判定：使用类故障，原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹，如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰，底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动，所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生，处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重

故障判定：维护类故障，原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降，由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖，这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难

故障判定：假故障，原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难，同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难，另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动，所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热，可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧，还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。

车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了

故障判定：假故障，原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟，冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟，这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失，此状况不必检修。

车辆的排气管排出蓝色的烟雾

故障判定：真故障，原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致，拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象，需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定

故障判定：真故障，原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致，将新限位块装复后，故障完全消失。

下小雨时风窗玻璃刮不干净

故障判定：维护类故障，原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良，这种情况表明刮水器片已硬化，刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂，不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢，刮水器或刮水器胶片面的更换很简单，但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同，有的刮水器胶片的更换很简单，但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同，有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

运行中发动机温度突然过高

故障判定：真故障，原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障，导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。

汽车加速时机油压力指示灯会点亮

故障判定：真、假故障并存，原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况，所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除，所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯，这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙，通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。