汽车烧机油怎么办

凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，比较严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

将有"烧机油"现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里，如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修，烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。

假如是老旧车辆出现烧机油的话的，能够适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性，不过，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，因此，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象，因为气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧，所以建议更换全部油封。

如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，决定一款高端的机油很有必要，尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高，要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的1个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧，因此建议更换气缸套和活塞环。

发动机废气管（机油室通发动机进气管）堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧，因此要检查废气管是不是通畅，如果不通，清洗或更换，再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等，如果只是冲油道，更换缸垫就行了，如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环，如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环，假如是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环即可。